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JR九州が好調なようです。
とは言えアベノミクスで企業の業績というのは良い傾向なので、全体的な流れなのかもしれませんが。
2014年3月期連結決算は、売上高が前期比3.5%増の3548億1000万円。
4期連続の増収で過去最高。
経常利益は22.3%増の212億1600万円で過去最高。
JR九州の運賃は高いですね。
東京の私鉄の1、5倍、JR東日本と比較すると2倍ほどあるのではないかと思う値段でした。
九州は自動車移動が多く、利用者が少ないため運賃も高いそうです。
特急など観光客向けの列車が立派なわりには普通列車はあまりお金をかけていない風に見えました。
とは言えアベノミクスで企業の業績というのは良い傾向なので、全体的な流れなのかもしれませんが。
2014年3月期連結決算は、売上高が前期比3.5%増の3548億1000万円。
4期連続の増収で過去最高。
経常利益は22.3%増の212億1600万円で過去最高。
JR九州の運賃は高いですね。
東京の私鉄の1、5倍、JR東日本と比較すると2倍ほどあるのではないかと思う値段でした。
九州は自動車移動が多く、利用者が少ないため運賃も高いそうです。
特急など観光客向けの列車が立派なわりには普通列車はあまりお金をかけていない風に見えました。
いまいちTPPをどうするか決まらない。
方針というかギリギリまで決めないつもりか。
そうなるといろいろと混乱も招くだろうし、早いうちに見通しはつけておいてもらいたいかな。
官僚の中にもアメリカ寄りな人が多いといわれるし、日本にとってもプラスという言葉は信用できないかな。
方針というかギリギリまで決めないつもりか。
そうなるといろいろと混乱も招くだろうし、早いうちに見通しはつけておいてもらいたいかな。
官僚の中にもアメリカ寄りな人が多いといわれるし、日本にとってもプラスという言葉は信用できないかな。